一、引言

新能源汽车驱动电机是整车动力核心，其效率、转矩、功率等参数的准确测量依赖于高精度测试系统。通过电磁计量手段对测功机、扭矩传感器、电压电流采集系统进行全链路校准，是保障电机性能评估真实性和产品一致性的关键。

二、测试系统校准的基本原理

依据GB/T 18487、IEC 60034等标准，对电机测试台架中的关键传感器和仪表进行溯源校准：

扭矩传感器：使用标准砝码或扭矩标准机进行静态与动态校准；

电压/电流传感器：通过宽频功率标准源进行幅值与相位校准；

转速/转角编码器：利用激光干涉或标准转速源校准。

三、核心技术与系统组成

多参数同步采集系统
支持电压、电流、转矩、转速、温度等信号同步采样。

宽频带功率分析仪
支持PWM变频信号的高精度功率计算（含谐波）。

校准用标准设备
如高精度扭矩标准机、可编程交流电源、LCR电桥等。

测试数据不确定性评估模块
依据GUM（测量不确定度评定指南）进行误差合成。

四、典型应用场景

电机型式试验与认证
提供符合法规要求的效率Map图、转矩-转速曲线。

电机控制器（MCU）联合测试
评估逆变器与电机匹配性能。

电机耐久性与温升测试
长期运行数据用于寿命预测。

第三方检测机构能力验证
确保测试结果权威性与可比性。

五、挑战与未来发展趋势

挑战：

高频PWM信号测量存在相位失真；

大功率测试系统校准难度大；

多物理场耦合影响测量结果。

未来方向：

发展原位在线校准技术；

推进数字孪生测试平台建设；

建立新能源汽车电机测试系统计量规范；

实现自动化校准流程与远程校准服务。